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科创板正式开板,加速科创企业与资本联姻

发布时间:2020-01-02  来源:未知  作者:admin666
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导读:2018年11月5日,科创板诞生萌芽,从去年11月初的宣告到改革方案逐步清晰再到正式开板,仅仅用时200多天。2019年6月13日,中国资本市场迎来全新板块—— 科创板正式开板! 设立科…… 2018年11月5日,科创板诞生萌芽,从去年11月初的宣告到。
2018年11月5日,科创板诞生萌芽,从去年11月初的宣告到改革方案逐步清晰再到正式开板,仅仅用时200多天。2019年6月13日,中国资本市场迎来全新板块—— 科创板正式开板! 设立科……

2018年11月5日,科创板诞生萌芽,从去年11月初的宣告到改革方案逐步清晰再到正式开板,仅仅用时200多天。2019年6月13日,中国资本市场迎来全新板块—— 科创板正式开板!

设立科创板并试点注册制,是推进金融供给侧结构性改革、促进科技与资本深度融合、引领经济发展向创新驱动转型的重大举措。在这一探索过程中,虽然也遇了到各种各样的困难和挑战。各方依然对科创板既保持热情,又保持理性,共同把科创板建设好、发展好。

很多高新企业也紧跟步伐,积极与资本合作,将上市提上日程。

肥水不再流外人田,高新企业可选择在国内上市

一家企业高速发展,尤其是科技类改新企业,由于核心技术研发的前期投入,是需要大量的资金支持的,上市融资无疑是最好的一种方式。但是当前A股的上市门槛比较高,一些高新科技类的公司成长虽然非常迅速,但是大多在前期都是没有办法实现盈利的,也就达不到A股市场的上市门槛。所以很多高新科技企业都会选择在境外上市,让上市融资变得复杂繁琐。国家决定推出科创板后,广大中国的投资者将享受到科技类公司高速增长带来的红利的同时,更重要的是将更好地支持科技类公司融资,服务实体经济,让更多的科技类高新企业更快更好的对接资本市场。

科创板的设立,对有潜力的科创企业更友好

科创板的重要性不在于新增加了一个细分交易市场,其不同于中小板、创业板的地方在于注册制。中国的发审制度是全世界对拟上市公司财务和运营要求最高的,对于营业收入、利润都有具体的要求,基本上符合A股上市的公司从财务上看都像是一个公司处于如火如荼的阶段,而对于多数中小型公司来说能够上市基本上就已经处于公司发展的巅峰了,而再上一个平台的概率很低,所以上市即见顶。

而国际惯例上的操作,一般会对于拟上市公司的财务信息真实性要求很高,对于盈亏状况要求并不高,同时对于不符合上市条件的公司标准非常清晰,所以市场对于上市公司的优胜劣汰作用也就很强。这就是所谓的“注册制”。

因此注册制的推出对有核心技术的科创企业无疑说将是一个良好的机会,在一个公司尚处于成长期,甚至成长初期,由于资本的提前进入,可以加速企业原始技术转化,提高产品开发的广度和深度,缩短进入市场的周期,对于以“新”“奇”“特”为产品主要卖点的企业来说无疑将是一剂“强心针”将大大提高企业市场竞争力,未来成长的潜力会相对较大,快速进入。

科创企业,该怎样更好的对接资本?

科创板旨在重点扶持新一代的科技企业,是推动全国科技金融改革创新的企业融资板块。而随着新能源创新技术和创新商业模式的不断发展、走向成熟,此类技术创新方向,正是科创板重点支持的方向。

想要更好的对接资本,企业的核心技术首先要在行业内具有不可替代性,同时还要能保持技术的领先性。行业和技术与国家战略的匹配程度高的企业,既使报告期内的财务表征表现并不突出,只要其符合行业和经营特征,销售规模增长具有可预期性,就不会构成科创板的障碍。

以安徽的宇航派蒙为例,公司成立于2006年,是一家聚焦石墨烯材料研发和应用的国家高新技术企业,经过10多年的潜心研发和市场实践,在石墨烯吸波屏蔽领域、石墨烯远红外发热领域积累了大量的专利技术,于2018年进入新能源汽车电池配套领域,2019年成立石墨烯发热膜全流程综合实验室,采用石墨烯制备研发技术,通过全方位行星式球磨机、紫外老化试验箱、激光切割机等仪器,反复计算发热速度、面积以及温度区间等关键性数据,掌握了制作优质的石墨烯发热膜片的方法。

宇航派蒙2018年销售收入6050万,净利润500万;2019年预计年销售收入1.2-1.5亿,净利润3000万。目前已经进入IPO辅导期第2年,国元证券、华普天健、德恒已作为辅导团队,持续协助该企业完成了合规等工作。

最近大热的新能源企业,上市后是否有投资价值?

相较于传统汽车,电动汽车构造相对简单,最核心的零部件就是“三电”(电池,电机,电控),而其中动力电池成本最高。根据我们测算,纯电动汽车中动力电池占整车成本的约 50%。其技术进步对整车性能(续航里程、安全性等)影响巨大,且其成本下降对于新能源汽车平价化推广至关重要。在汽车电动化已经成为未来十年产业大趋势的背景下,动力电池已经成为新的产业高地,也就是说新能源领域大有可为。

当前主流新能源汽车电池技术,已从原来的铅酸电池升级为锂电池技术,但是锂电池依然存在难以突破的技术瓶颈,比如在低温环境下,不能直接工作,电池续航里程也会变短。正因为如此,创造了石墨烯新材料和新能源汽车行业的相会,这将开启下一个风口。

据了解,宇航派蒙已经通过石墨烯的安全性和稳定性替代原有的金属丝加热和碳纤维加热装置,应用在新能源汽车电池加热模组中,目的是在低温环境下将锂电池加热到5度以上。这一研发成果也被宁德时代所青睐,宇航派蒙已经与对方展开洽谈,目标是联合开发生产适合宁德时代锂电池需求的加热系统,并在2020年开始供货。

虽然我国在新能源各个领域起步都较早,但如果需要维持领先优势,除了产业政策的顶层设计外,保证产业链内企业的活力也十分关键。科创板的推行,将为这些企业的融资与再融资提供更为便利的渠道,提升新能源领域的技术活力,维持我国新能源产业的领先优势。


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